Енергія природи в кожному продукті
Напівпричепи
WIELTON NS-3
Шторний напівпричіп – різновид причепа, що спирається своєю передньою частиною на тягач, особливістю якого є розсувні стінки – штори. Перевага такого типу напівпричепа полягає в більшій міцності тентового каркаса в порівнянні, наприклад, з бортовим напівпричепом.
Модель WIELTON NS 3 K М2 шторний напівпричіп
- Рама – сталева конструкція з підвищеною міцністю, можливість переміщення стелажних дощок під час навантаження на кріплення бічних відбоїв, плита зчіпки з 2-дюймовим шворнем, підлога з фанери.
Шасі 3-вісне SAF дискове, пневмопідвіска, підйомна вісь, система гальмування WABCO/HALDEX, пересувні стійки з верхнім кріпленням на роликах, електроустаткування 24 V.
Schmitz Cargobull SCS UNIVERSAL
Шасі
Шасі «MODULOS» оснащено великими резервами потужності завдяки більш рівномірно розподіленому навантаженню й оптимізованій вазі. Міцна рама транспортного засобу з цільними профільованими лонжеронами забезпечує високу стабільність без теплових деформацій.
Борти
Борти заввишки 620 або 720 мм можна комбінувати з коротким або довгим зсувним тентом.
Система підкачування
Система підкачування шин контролює тиск в шинах і за потреби заправляє шину автоматично. В результаті знижується зношування шин та поліпшуються експлуатаційні характеристики.
Система кріплення вантажів
Гнучка система кріплення вантажів характеризується високими випробувальними навантаженнями. Система переконує своєю простотою управління і її можна оптимально розташовувати в транспортному засобі.
KRONE Profi Liner
5630 кг – саме стільки складає власна маса Profi Liner Ultra. Цього вдалося досягти завдяки безлічі конструктивних інновацій: починаючи від зміни конструкції шасі та використання легких сплавів (наприклад, в області передньої та задньої стінки) та закінчуючи оптимізацією підлоги напівпричепа. Результат: істотне збільшення в корисному навантаженні для транспортних буднів, в той же час придатність для використання навантажувача з навантаженням на вісь до 5460 кг.
Мікроавтобуси
Mercedes-Benz eSprinter
Модель з електроприводом доступна з травня 2020 року під назвою eSprinter. Фургон має високий дах і допустиму загальну вагу 3500 кг, а також максимальний вантажний об’єм 11 м³. Електродвигун M 780 приводить в рух передні колеса і при потужності 116 к.с. і може забезпечити крутний момент до 295 Нм. Батарея на 55 кВт/год забезпечує запас ходу 168 кілометрів (NEDC) з максимальним навантаженням 891 кг. Другий варіант має 41 кВт/год і запас ходу 120 км (NEDC). Цей варіант має лише три з чотирьох акумуляторних блоків, але з корисним навантаженням 1045 кг він майже на тому ж рівні, що й Sprinter зі звичайним двигуном. В обох варіантах батареї встановлюються під підлогою багажника, як і в моделях з двигунами внутрішнього згоряння, можна зарядити 11 м³.
За бажанням стандартну опцію зарядки змінним струмом можна замінити опцією швидкої зарядки постійним струмом. Завдяки цьому батареї більшого варіанту батареї можна зарядити до 80 відсотків за 25 хвилин із максимальною зарядною потужністю 80 кВт.
У лютому 2023 року був представлений eSprinter з оновленим двигуном (136 або 204 к.с. 400 Нм) і з трьома варіантами батареї 56, 81 та 113 кВт/год і в останньому випадку запас ходу складе приблизно 400 км. Заряджання в швидкому режимі (потужністю до 115 кВт) займе від 28 до 42 хвилин.
Ford eTransit
У листопаді 2020 року компанія Ford анонсувала акумуляторний електрофургон E-Transit 2022 року. Виробництво E-Transit почалося на складальному заводі Ford у Канзас-Сіті в листопаді 2021 року. Перші E-Transit були доставлені американським клієнтам у лютому 2022 року. Виробництво E-Transit для європейського ринку почалося в Otosan у квітні 2022 року.
Тяговий акумулятор із рідинним охолодженням взято від Mustang Mach-E; корисна потужність становить 68 кВт-год з загальною потужністю 77 кВт-год. Максимальна швидкість зарядки становить 11,3 кВт (змінний струм) або 115 кВт (постійний струм). Вхід комбінованої системи заряджання транспортного засобу знаходиться на передній частині автомобіля, під емблемою виробника. Тяговий двигун E-Transit спільний з Ford F-150 Lightning з номінальною потужністю 266 к.с. 430 Н⋅м. у Великобританії він пропонується з двома потужностями тягового двигуна, 181 або 265 к.с.; обидва виробляють той же крутний момент, що й модель для США. При роботі в режимі Eco потужність обмежена 133 к.с. Заявлений максимальний запас ходу в 203 км (EPA) досягається за допомогою моделі з низьким дахом. За циклом WLTP максимальний запас ходу становить 317 км. Якщо оснащено опцією Pro Power Onboard, E-Transit може постачати до 2,4 кВт електроенергії для інструментів і аксесуарів через звичайні розетки змінного струму.
Volkswagen Crafter
Тягачі
Volvo FH:
Вантажівка отримала реконструкцію у 2020 році, зокрема, новий дизайн фар, оновлений інтер’єр, нові функції безпеки та поліпшення ефективності.
FH Electric
З 2022 року FH також доступний з електричним приводом, який був протестований у випуску Trucker 1/22 у варіанті Volvo FH Electric Globetrotter XL потужністю 666 к. с. (490 кВт) максимальним крутним моментом 2400 Н·м та акумуляторами на 540 кВт·год. Витрата на кілометр становила 1,1 кВт·год і порівнювалася з його дизельним аналогом зі споживанням 2,51 кВт·год (Volvo FH 500 I-Save). Запас ходу до 300 км. Полный маса автопоїзда (GCW) до 44 тон.
В рамках виставки комерційних автомобілів Solutrans 2023 у Ліоні Volvo FH Electric став переможцем престижного конкурсу на звання «Міжнародної вантажівки 2024 року» (International Truck of the Year 2024).
Scania R-Series
Scania R-Серії — це серія вантажних автомобілів для перевезення вантажів на далекі відстані, що виробляються компанією Scania з 2004 року.
45R
В червні 2022 року представили електричні сідлові тягачі 4х2 та шасі 6х2/4, зі спальними кабінами R та S.
Повна маса електричного автопоїзда може сягати 64 т (для Швеції). Що ж до запасу ходу, то він у тягача 4х2 із шістьма батареями ємністю 624 кВт становить 350 км при середній швидкості 80 км/год. Вихідна потужність такої машини дорівнює 560 к.с.
Зарядка від станції 375 кВт дозволяє за годину забезпечити запас ходу в 270 – 300 км.
Mercedes-Benz Actros
Mercedes-Benz Actros — вантажні автомобілі, що виробляються компанією Mercedes-Benz з 1996 року.
Автомобілі Mercedes-Benz Actros пʼять разів здобували титул «Вантажівка року»у 1997, 2004, 2009, 2012, 2019 та 2024 роках.
В жовтні 2023 року Mercedes-Benz представив електричний магістральний тягач eActros 600. eActros 600 – найпросунутіша вантажна модель Mercedes-Benz із сучасними системами допомоги водію та іншими інноваційними технологіями, а також незвичайною зовнішністю. Mercedes-Benz eActros 600 отримав кабіну ProCabin – з видозміненим дизайном та покращеною аеродинамікою. Передня оптика тягача встановлена в бампер і сусідить з повітрозабірником для охолодження акумуляторної батареї, встановленої під самою кабіною.
Виробник обіцяє, що після десяти років експлуатації ємність батареї складе щонайменше 80 відсотків. Максимальний запас ходу сягає 530 км.
Спецтехніка
JCB 3CX
Універсальний екскаватор-навантажувач.
Вага: 8.58т
– Стандартні шини: 12.5×18-10/18.4×26-12
– Ширина ковша: 2.35м – Ємність ковша: 1м³
– Привід: A
– Довжина транспорту: 5.62м.
Caterpillar 320
Вага: 22.5т
– Довжина транспорту: 9.53м
– Транспортна ширина: 3.17м
– Транспортна висота: 2.96м
– Ємність ковша: 1.19м³
– Підвісний транспорт: LC
Ознайомтеся з детальними специфікацією, інформацією та технічними даними для екскаватора Caterpillar 320, виготовленого між 2017 – 2025. Отримайте краще розуміння специфікації екскаватора Caterpillar 320. Дивіться інформацію, наприклад: Вага: 22.5т – Довжина транспорту: 9.53м – Транспортна ширина: 3.17м – Транспортна висота: 2.96м – Ємність ковша: 1.19м³ – Підвісний транспорт: LC і більше.
Komatsu WA380
Високопродуктивний фронтальний навантажувач.
Вага: 17.13т
– Ширина ковша: 2.925м
– Ємність ковша: 3.1м³
– Режим управління: KL
– Довжина транспорту: 8.295м
– Транспортна ширина: 2.925м.
Електромобілі
Tesla Model 3
Tesla Model 3 — середньорозмірний електромобіль виробництва американської компанії Tesla Inc. Компанія отримала 500 000 попередніх замовлень на цю модель.
Із січня 2018 Model 3 стала найпопулярнішою автівкою серед гібридних та електромобілів в США, продажі досягли 114,532 авто в листопаді 2018.
Із 2018 року ця модель також стала найпопулярнішою серед гібридних та електромобілів в Каліфорнії з проданими 12,674 автівками, обійшовши гібридну Toyota Prius (10,043 шт).
За даними Bloomberg у жовтні 2018 Model 3 увійшла до топ-5 найпопулярніших седанів США, обійшовши Toyota Camry.
У 2020 році стала найпродаванішим електромобілем у світі із показником пів-мільйона авто.
Nissan Leaf
Одна зарядка акумуляторів дає максимальний пробіг до 160 кілометрів. Повна зарядка акумуляторів займає 8 годин зі звичайною напругою в мережі. Режим швидкої зарядки дозволяє поповнити акумулятори приблизно за 30 хвилин. Електродвигун розвиває потужність 107 кінських сил і тяговий момент 280 ньютонів на метр. Nissan Leaf розганяється до 100 км/год за 10,8 секунд (до 60 км/год приблизно за 5 секунд).
BMW i3
BMW i3 (заводський код I01) — електричний (гібридний) автомобіль В-класу німецької компанії BMW, який випускався з 2013 по липень 2022 року.
i3 комплектується електродвигуном потужністю 168 к.с. і крутним моментом 250 Нм, який передає крутний момент через редуктор на задні колеса. Максимальна швидкість автомобіля обмежена 150 км/год, від 0 до 100 км/год автомобіль розганяється за 7,2 секунди (7,9 у версії i3 RangeExtender). Середня витрата енергії в циклі руху складає 12,9 кВтгод на 100 км. Середня витрата палива у версії i3 RangeExtender на 100 км пробігу складає 0,6 літра. Автомобіль здатний проїхати приблизно від 130 до 160 км, з системою «Eco Pro+» — більше 250 км. (у такому режимі авто вимикає систему кондиціонування і обмежує максимальну швидкість на позначці 90 км/год.). У версії i3 RangeExtender присутній 2-ох циліндровий 650 кубовий бензиновий двигун W20K06U0 I2 потужністю 34 к.с., котрий заряджає батареї, тим самим збільшуючи запас ходу до 300—340 км пробігу.
Легкові автомобілі
Audi A4 B9
Audi A4 B9 — п’яте покоління седана та універсала D-Класу, продажі якого розпочалися в Німеччині осінню 2015 року одразу після прем’єри автомобіля на Франкфуртському автосалоні у вересні того ж року. На момент виходу на ринок модель пропонувалася з трьома бензиновими та чотирма дизельними двигунами. Перші представлені надувним агрегатом 1,4 л потужністю 150 к. с., а також двома 2,0-літровими двигунами віддача яких складає 190 та 259 к. с. Дизельні представлені двома 2,0-літровими чотирьох циліндровими двигунами потужністю 150 та 190 к. с., а також пари 6-циліндрових моторів об’ємом у 3,0 л потужністю 218 та 272 к. с. До того ж у новому поколінні додалась версія g-tron, що працює на синтетичному метані. Вона оснащена 2,0-літровим 170-сильним турбодвигуном.
BMW 3 Series
BMW 330i Седан:
Витрата пального у л/100 км (змішаний цикл): 6,5
Викиди CO2 у г/км (змішаний цикл): 149
BMW 330e Седан:
Витрата пального у л/100 км (змішаний цикл): 2,5
Викиди CO2 у г/км (змішаний цикл): 57
Офіційні дані про витрату палива, викиди CO2, енергоспоживання й електричний запас ходу були визначені відповідно до приписаної процедури вимірювання і відповідають Регламенту (ЄС) 715/2007 з поправками.
При температурах нижче 0 градусів за Цельсієм виключно електричний режим руху цього плагін-гібриду буде недоступний до тих пір, поки акумулятор не нагріється до робочого стану під час того, як автомобіль проїде декілька кілометрів.
Mercedes-Benz C-Klasse
Mercedes-Benz C-Klasse (Comfortklasse — комфортний клас) — серія автомобілів Mercedes-Benz середнього розміру. Позначення C-клас було впроваджено в 1993 році у зв’язку з поділом внутрішньозаводської класифікації моделей, що випускаються на класи за габаритами. І хоча фактичним родоначальником цього класу стала модель 190, що дебютувала ще в 1982-му, першим справжнім представником C-Klasse стала модель 1993 року з заводським індексом Mercedes-Benz W202. На конвейрі в 2000 році його змінив W203, а в 2007-му W204.
У 1996 році С-клас розширився універсалом S202. У 2001 році його змінив S203, а у 2007 році S204. Також на базі С-класу були створені моделі купе CLK, ліфтбек CLC, і позашляховик GLK класів.
С-клас сходить з конвеєрів заводів в Зіндельфінгені і Бремені (Німеччина), а також в Іст-Лондоні (ПАР).
© All Rights Reserved. 2025