Energia natury w każdym produkcie
Naczepy
WIELTON NS-3
Naczepa typu plandeka to rodzaj naczepy, której przednia część opiera się na ciągniku, a jej cechą charakterystyczną są przesuwane ściany – plandeki. Zaletą tego typu naczepy jest większa wytrzymałość konstrukcji ramy markizy w porównaniu np. do naczepy z płaską platformą.
Naczepa plandekowa WIELTON NS 3 K M2
Rama jest konstrukcją stalową o zwiększonej wytrzymałości, z możliwością przesuwania desek bagażnika podczas załadunku na boczne mocowania, płytą zaczepową z 2-calowym sworzniem i podłogą ze sklejki.
3-osiowe podwozie tarczowe SAF, zawieszenie pneumatyczne, oś podnoszona, układ hamulcowy WABCO/HALDEX, mobilne stelaże z górnym mocowaniem na rolkach, instalacja elektryczna 24 V.
Schmitz Cargobull SCS UNIVERSAL
Podwozie
Podwozie MODULOS charakteryzuje się dużymi rezerwami mocy dzięki równomiernemu rozłożeniu obciążenia i zoptymalizowanej masie. Solidna rama pojazdu z jednoczęściowymi, profilowanymi podłużnicami gwarantuje wysoką stabilność bez odkształceń termicznych.
Deski
Boki o wysokości 620 lub 720 mm można łączyć z krótką lub długą markizą przesuwną.
Układ pompujący
System pompowania opon monitoruje ciśnienie w oponach i automatycznie pompuje oponę, jeśli zajdzie taka potrzeba. W efekcie zmniejsza się zużycie opon i poprawia się ich wydajność.
System zabezpieczania ładunku
Elastyczny system mocowania ładunków charakteryzuje się wysokimi obciążeniami testowymi. System jest imponująco łatwy w obsłudze i można go optymalnie umiejscowić w pojeździe.
KRONE Profi Liner
5630 kg – tyle waży Profi Liner Ultra. Udało się to osiągnąć dzięki licznym innowacjom konstrukcyjnym: od zmiany konstrukcji podwozia i zastosowania lekkich stopów (np. w obszarze przedniej i tylnej ściany) po optymalizację podłogi naczepy. Efekt: znaczne zwiększenie ładowności podczas codziennego transportu, przy jednoczesnej możliwości wykorzystania jako wózka widłowego z naciskiem na oś do 5460 kg.
Minibusy
Mercedes-Benz eSprinter
Model elektryczny jest dostępny od maja 2020 roku pod nazwą eSprinter. Furgon ma wysoki dach, dopuszczalną masę całkowitą 3500 kg i maksymalną pojemność ładunkową 11 m³. Silnik elektryczny M 780 napędza koła przednie i osiąga moc 116 KM. i może zapewnić moment obrotowy do 295 Nm. Akumulator o pojemności 55 kWh zapewnia zasięg 168 kilometrów (NEDC) przy maksymalnym obciążeniu 891 kg. Druga opcja ma 41 kWh i zasięg 120 km (NEDC). Ta wersja ma tylko trzy z czterech zestawów akumulatorów, ale przy ładowności 1045 kg jest niemal porównywalna ze Sprinterem z konwencjonalnym silnikiem. W obu wersjach akumulatory zamontowano pod podłogą bagażnika, gdyż w modelach z silnikiem spalinowym można ładować 11 m³.
W razie potrzeby standardową opcję ładowania prądem przemiennym można zastąpić opcją szybkiego ładowania prądem stałym. Dzięki temu większą wersję akumulatora można naładować do 80 procent w ciągu 25 minut, a maksymalna moc ładowania wynosi 80 kW.
W lutym 2023 roku wprowadzono eSprintera z ulepszonym silnikiem (136 lub 204 KM 400 Nm) i trzema opcjami baterii: 56, 81 i 113 kWh. W tym drugim przypadku zasięg wyniesie około 400 km. Szybkie ładowanie (do 115 kW) potrwa od 28 do 42 minut.
Ford eTransit
W listopadzie 2020 roku Ford ogłosił wprowadzenie na rynek elektrycznego furgonetki akumulatorowej E-Transit na rok 2022. Produkcja modelu E-Transit rozpoczęła się w fabryce montażowej Forda w Kansas City w listopadzie 2021 roku. Pierwsze E-Transity trafiły do amerykańskich klientów w lutym 2022 roku. Produkcja modelu E-Transit przeznaczonego na rynek europejski rozpoczęła się w zakładach Otosan w kwietniu 2022 r.
Chłodzony cieczą akumulator trakcyjny pochodzi z Mustanga Mach-E; Pojemność użytkowa wynosi 68 kWh, a całkowita pojemność 77 kWh. Maksymalna prędkość ładowania wynosi 11,3 kW (prąd zmienny) lub 115 kW (prąd stały). Wejście do wspólnego systemu ładowania pojazdu znajduje się z przodu pojazdu, pod emblematem producenta. Silnik trakcyjny modelu E-Transit jest współdzielony z silnikiem Forda F-150 Lightning o mocy znamionowej 266 KM. 430 N⋅m. w Wielkiej Brytanii jest oferowany z dwoma mocami silnika trakcyjnego: 181 lub 265 KM; oba wytwarzają taki sam moment obrotowy, jak model amerykański. W trybie Eco moc jest ograniczona do 133 KM. Maksymalny zasięg 203 km (EPA) osiągany jest w przypadku modelu z niskim dachem. Według cyklu WLTP maksymalny zasięg wynosi 317 km. W przypadku wyposażenia w opcję Pro Power Onboard, E-Transit może dostarczyć do 2,4 kW energii elektrycznej do zasilania narzędzi i akcesoriów za pośrednictwem standardowych gniazdek prądu zmiennego.
Volkswagen Crafter
Ciężarówki
Volvo FH:
W 2020 roku ciężarówka przeszła lifting, który obejmował nowy projekt reflektorów, unowocześnienie wnętrza, nowe funkcje bezpieczeństwa i poprawę wydajności.
FH Elektryczny
Od 2022 roku model FH będzie dostępny również z napędem elektrycznym, który został przetestowany w numerze Trucker 1/22 w wariancie Volvo FH Electric Globetrotter XL o mocy 666 KM.z. (490 kW) o maksymalnym momencie obrotowym 2400 Nm i bateriach 540 kWh. Zużycie na kilometr wyniosło 1,1 kWh, podczas gdy w przypadku odpowiednika z silnikiem Diesla zużycie wyniosło 2,51 kWh (Volvo FH 500 I-Save). Zasięg do 300 km. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu (GCW) do 44 ton.
Na wystawie pojazdów użytkowych Solutrans 2023 w Lyonie, Volvo FH Electric zwyciężyło w prestiżowym konkursie International Truck of the Year 2024.
Scania R-Series
Scania serii R to seria dalekobieżnych ciężarówek produkowanych przez firmę Scania od 2004 roku.
45R
W czerwcu 2022 roku wprowadzono na rynek ciągniki siodłowe z napędem elektrycznym 4×2 i podwozia 6×2/4 z kabinami sypialnymi R i S.
Całkowita masa elektrycznego pociągu drogowego może osiągnąć 64 tony (w przypadku Szwecji). Jeśli chodzi o zasięg, ciągnik 4×2 z sześcioma akumulatorami o mocy 624 kW ma zasięg 350 km przy średniej prędkości 80 km/h. Moc wyjściowa takiej maszyny wynosi 560 KM.
Ładowanie ze stacji o mocy 375 kW pozwala na uzyskanie zasięgu 270 – 300 km w ciągu godziny.
Mercedes-Benz Actros
Mercedes-Benz Actros to samochód ciężarowy produkowany przez Mercedes-Benz od 1996 roku.
Mercedes-Benz Actros zdobył tytuł „Ciężarówki Roku” pięć razy: w 1997, 2004, 2009, 2012, 2019 i 2024 roku.
W październiku 2023 r. Mercedes-Benz wprowadził na rynek elektryczny samochód ciężarowy dalekobieżny eActros 600. eActros 600 to najbardziej zaawansowany model samochodu ciężarowego Mercedes-Benz z nowoczesnymi systemami wspomagania kierowcy i innymi innowacyjnymi technologiami, a także niezwykłym wyglądem. Mercedes-Benz eActros 600 otrzymał kabinę ProCabin – o zmodyfikowanej konstrukcji i ulepszonej aerodynamice. Przednie światła ciągnika zamontowane są w zderzaku i sąsiadują z wlotem powietrza chłodzącym akumulator, zamontowanym pod kabiną.
Producent obiecuje, że po dziesięciu latach eksploatacji pojemność akumulatora będzie wynosić co najmniej 80 procent. Maksymalny zasięg wynosi 530 km.
Sprzęt specjalny
JCB 3CX
Uniwersalna koparko-ładowarka.
Waga: 8,58t
– Opony standardowe: 12,5×18-10/18,4×26-12
– Szerokość łyżki: 2,35 m – Pojemność łyżki: 1 m³
– Napęd: A
– Długość transportowa: 5,62m.
Caterpillar 320
Waga: 22,5t
– Długość transportowa: 9,53 m
– Szerokość transportowa: 3,17m
– Wysokość transportowa: 2,96 m
– Pojemność łyżki: 1,19 m³
– Transport zawieszenia: LC
Sprawdź szczegółowe specyfikacje, informacje i dane techniczne koparki Caterpillar 320 wyprodukowanej w latach 2017–2025. Zdobądź lepsze zrozumienie specyfikacji koparki Caterpillar 320. Zobacz informacje takie jak: Waga: 22,5 t – Długość transportowa: 9,53 m – Szerokość transportowa: 3,17 m – Wysokość transportowa: 2,96 m – Pojemność łyżki: 1,19 m³ – Transport podwieszany: LC i inne.
Komatsu WA380
Wysokowydajna ładowarka czołowa.
Waga: 17,13t
– Szerokość łyżki: 2,925 m
– Pojemność łyżki: 3,1 m³
– Tryb sterowania: KL
– Długość transportowa: 8,295 m
– Szerokość transportowa: 2,925 m.
Samochody elektryczne
Tesla Model 3
Tesla Model 3 to średniej wielkości samochód elektryczny produkowany przez amerykańską firmę Tesla Inc. Firma otrzymała 500 000 zamówień przedpremierowych na ten model.
Od stycznia 2018 r. Model 3 jest najpopularniejszym pojazdem hybrydowym i elektrycznym w Stanach Zjednoczonych. W listopadzie 2018 r. sprzedano 114 532 egzemplarzy tego modelu.
Od 2018 roku model ten stał się również najpopularniejszym modelem wśród pojazdów hybrydowych i elektrycznych w Kalifornii – sprzedano go 12 674 sztuk, prześcigając hybrydową Toyotę Prius (10 043 sztuki).
Według danych Bloomberga, w październiku 2018 r. Model 3 znalazł się w pierwszej piątce najpopularniejszych sedanów w USA, wyprzedzając Toyotę Camry.
W 2020 roku stał się najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym na świecie – sprzedano pół miliona egzemplarzy.
Nissan Leaf
Jedno ładowanie akumulatora zapewnia maksymalny zasięg do 160 kilometrów. Pełne naładowanie akumulatorów przy normalnym napięciu sieciowym trwa 8 godzin. Tryb szybkiego ładowania pozwala na naładowanie baterii w około 30 minut. Silnik elektryczny rozwija moc 107 koni mechanicznych i moment obrotowy 280 niutonów na metr. Nissan Leaf przyspiesza do 100 km/h w 10,8 sekundy (do 60 km/h w około 5 sekund).
BMW i3
BMW i3 (kod fabryczny I01) to samochód elektryczny (hybrydowy) klasy B produkowany przez niemiecką firmę BMW, produkowany od 2013 roku do lipca 2022 roku.
Model i3 jest wyposażony w silnik elektryczny o mocy 168 KM. i momentem obrotowym 250 Nm, który jest przenoszony poprzez skrzynię biegów na koła tylne. Maksymalna prędkość samochodu została ograniczona do 150 km/h, a od 0 do 100 km/h samochód przyspiesza w 7,2 sekundy (7,9 sekundy w wersji i3 RangeExtender). Średnie zużycie energii w cyklu jazdy wynosi 12,9 kWh na 100 km. Średnie zużycie paliwa wersji i3 RangeExtender wynosi 0,6 litra na 100 km. Samochód jest w stanie przejechać dystans ok. 130-160 km, a z systemem „Eco Pro+” – ponad 250 km. (w tym trybie samochód wyłącza klimatyzację i ogranicza maksymalną prędkość do 90 km/h). Wersja i3 RangeExtender wyposażona jest w 2-cylindrowy silnik benzynowy I2 W20K06U0 o pojemności 650 cm³ i mocy 34 KM, który ładuje akumulatory, zwiększając tym samym zasięg do 300-340 km.
Samochody
Audi A4 B9
Audi A4 B9 to piąta generacja sedana i kombi klasy D, której sprzedaż rozpoczęła się w Niemczech jesienią 2015 roku, tuż po premierze samochodu na salonie samochodowym we Frankfurcie we wrześniu tego samego roku. W momencie premiery model oferowano z trzema silnikami benzynowymi i czterema silnikami wysokoprężnymi. Pierwszą z nich jest jednostka turbodoładowana o pojemności 1,4 litra i mocy 150 KM.z., a także dwa silniki 2.0-litrowe o mocy 190 i 259 KM.z. Silniki diesla reprezentowane są przez dwa 2-litrowe czterocylindrowe silniki o mocy 150 i 190 KM.s., a także parę silników 6-cylindrowych o pojemności 3,0 litra i mocy 218 i 272 KM.z. Ponadto w nowej generacji pojawiła się wersja g-tron zasilana syntetycznym metanem. Samochód jest wyposażony w 2-litrowy silnik turbo o mocy 170 koni mechanicznych.
BMW 3 Series
BMW 330i Sedan:
Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 6,5
Emisja CO2 w g/km (łącznie): 149
BMW 330e Sedan:
Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 2,5
Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 57
Oficjalne wartości zużycia paliwa, emisji CO2, zużycia energii i zasięgu pojazdu elektrycznego zostały określone zgodnie z określoną procedurą pomiarową i są zgodne z rozporządzeniem (WE) 715/2007 ze zmianami.
W temperaturach poniżej 0 stopni Celsjusza tryb jazdy wyłącznie na energii elektrycznej hybrydy typu plug-in nie będzie dostępny do momentu, aż akumulator nagrzeje się do stanu umożliwiającego pracę po przejechaniu kilku kilometrów.
Mercedes-Benz C-Klasse
Mercedes-Benz C-Klasse (Comfortklasse – klasa komfortowa) – seria średniej wielkości samochodów marki Mercedes-Benz. Oznaczenie klasy C wprowadzono w 1993 roku w związku z podziałem wewnętrznej klasyfikacji produkowanych modeli na klasy według rozmiaru. I chociaż prawdziwym przodkiem tej klasy był model 190, który zadebiutował w 1982 roku, to pierwszym prawdziwym przedstawicielem klasy C był model z 1993 roku o fabrycznym indeksie Mercedes-Benz W202. W roku 2000 na linii montażowej zastąpił go model W203, a w roku 2007 – W204.
W 1996 roku klasę C rozszerzono o kombi S202. W 2001 roku zastąpił go model S203, a w 2007 roku model S204. Na bazie klasy C stworzono także modele CLK coupe, CLC liftback i SUV GLK.
Klasa C zjeżdża z linii montażowych w fabrykach w Sindelfingen i Bremie (Niemcy), a także w East London (RPA).
© All Rights Reserved. 2025